世界上最大的汽车制造商正在寻找集中的车辆架构，因此他们首次采用了软件定义的体系结构。本文引用：由其子公司编织开发的Arene软件电池是今天在日本推出的RAV4中首次使用的。体系结构包括软件开发工具，数据基础架构和开发工具。丰田说，该发布是迈向软件定义的汽车和零事故未来的第一步，公司和密集的供应商是日本冲动的一部分，即到2028年到2028年在生产车中使用小型芯片。但是，Allentool还将在未来的车身电子和管理模型中使用与集中式建筑的管理模型，并将其用于集中式建筑。 Arene软件开发套件（SDK）建立了开发周期的开发周期，即涵盖设计，编码，测试，实施和维护。传统上，车辆索Tware和硬件紧密耦合，这需要为每个车辆模型和型号进行个性化开发。 SDK可帮助开发人员构建模块化软件组件，这些软件组件可以在多个应用程序和车辆模型之间重复使用，并隔离这些单元。在RAV4中，SDK用于开发用于机舱语音代理的软件的最新版本和多媒体系统的中央屏幕（在上面的照片中）和Toyota Safety Sexens（TSS）的ADAS技术。 Arene工具由一组业务级工具组成，可以在虚拟环境中可视化，测试，验证和管理软件，从而减少对物理原型的依赖。这种虚拟化加速了通用模型开发周期者，并减少了推销新功能的时间。最后一个RAV4使用高级模拟工具来有效测试与TSS系统安全性有关的几种驾驶场景和其他特征。 Arene Data是允许无线的更安全的组合ESS更新和连续的软件改进。它接受了基于意图的驾驶数据的收集和分析。这些特征对于在自动驾驶（AD），高级驾驶援助系统（ADA）和更好的个性化汽车体验中转化现实世界的想法很重要。 Arene Data接纳了新的RAV4 TSS数据的收集。 Woven还为TSS系统提供了其他中央技术。这包括用于检测周围对象和监视控制器状态的AI模型，以及用户界面的改进功能。 LAV4的混合动力版增加了电池尺寸，并在前轴上使用碳化物碳化物进料半导体，以降低尺寸并提高效率。这将提供150公里的范围95公里。它还承认快速50kW充电，在30分钟内提供80％的功率，并将车辆（V2H）连接到双向车辆。